Dainese Avro D-Air® Airbag 2-Teiler Motorrad Lederkombi

Dainese Avro D-Air® Airbag 2-Teiler Motorrad Lederkombi

Allgemeine Merkmale:

• 1 Innentasche
• 2 Reißverschlüsse an der Wade für einfache Nutzung mit Stiefeln
• Knie-Slider 2.0
• Schutz- & Reinigungskit
• mit Aufbewahrungsbeutel

Ergonomie:

• mittelgroßer aerodynamischer Spoiler
• Microelastic 2.0 Gewebe

Hauptmaterialien:

• D-skin 2.0 vollnarbiges Rindsleder

Schutzausstattung:

• Composite-Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 2) an Ellenbogen und Knien
• Tasche für den doppelten Brust-Protektor
• weiche Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 1) an den Schultern
• vorgeformte Schulterpartie mit auswechselbaren Aluminiumplatten

Temperaturregulierung:

• Lufteinlässe an den Seiten
• NanoFeel-Futter mit 3D-Bubble-Gewebeeinsätze

D-Air®-System:

D-Air® ist ein eingenständiges elektronisches Airbag-System für den Einsatz auf der Straße, das nur funktioniert, wenn es in eine speziell entworfene und zertifizierte Dainese Schutzkleidung integriert und damit verbunden ist.

Die 6 Sensoren, die Elektronik udn das GPS des Systems sind in den Pro-Armor-Rückenprotektor integriert, sodass du kein Kit auf deinem Motorrad installieren musst. Die D-Air®-Steuereinheit überwacht die Sensorsignale 1000 mal pro Sekunde mit einem ausgeklügelten Auslöse-Algorithmus. Das D-Air®-System arbeitet in Synergie mit bestehenden Schutzvorrichtungen, um die folgenden Körperteile des Fahrers zu schützen:

• Schlüsselbein
• Brust

Der Airbag wird mit Hochdruck aufgeblasen, ist anatomisch geformt und hat ein Volumen von 4 Litern.

D-Air® erkennt und aktiviert bei folgenden Unfällen seinen revolutionären zusätzlichen Schutz:

• Frontale und seitliche Kollisionen: Aufprall auf festen oder beweglichen Objekten.
• Highsider: Der Fahrer wird vom Motorrad 'katapultiert' nachdem das Hinterrad ins Rutschen geraten ist und plötzlich wieder an Haftung gewonnen hat.
• Lowsider mit Überschlag: Wegrutschen des Vorder- oder Hinterrades und Abrollen des Fahrers.

Dank des intelligenten Algorithmus erkennt D-Air® die Intensität eines Sturzes und entfaltet sich nur bei Bedarf bei einem der genannten Unfälle. Das System entfaltet sich z. B. bei Stürzen bei weniger als 50 km/h oder bei Stürzen, bei denen die Dynamik den zusätzlichen Schutz des Airbags nicht verlangt, nicht.

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