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Ecco come funziona
I kit di conversione LSL superbike sono progettati per essere montati sulla moto di serie con un ragionevole lasso di tempo e le normali attrezzature dell'officina. A seconda del modello, i kit vengono forniti con un morsetto triplo completo o un adattatore monopezzo o due pezzi e tutte le linee o i cavi necessari. Le parti sono anodizzate, argento o nero a seconda del colore del ponte originale.
A causa del diverso attacco specifico del produttore delle estremità del manubrio, questi di solito non possono essere utilizzati ulteriormente, si prega di verificare la loro usabilità e ordinare le estremità del manubrio desiderate.
I manubri abbinati non sono inclusi nel kit, ma vengono ordinati separatamente a causa della possibile scelta di materiali e colori.
Per questo prodotto, è richiesto anche il seguente articolo:
Articolo manubrio BMW 123LMB1 (consigliato)
I seguenti prodotti si adattano a questo articolo: Il manubrio pesa 14 mm per manubri in alluminio e 18 mm per manubri / dima di foratura in acciaio
Nota importante per la registrazione al TÜV:
Hai assolutamente bisogno del certificato di parti del Superbikekit fornito. Nel manubrio ABE sono elencati solo i modelli che originariamente avevano già un manubrio tubolare. Il manubrio ABE non è necessario per la registrazione del kit superbike.
Nota:
Non è necessario accorciare il rivestimento, né il vetro.
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